Или же вы можете заказать его в США. Цены в Новом свете на 30-50% ниже, чем в Старом, однако по уровню исполнения они если и отличаются, то только в худшую сторону. К тому же у вас неизбежно возникнут проблемы с «растаможкой». Практически все американские трейлеры установлены на базе грузовых автомобилей с бензиновыми моторами объемом от пяти литров. Несложная арифметика такова, что таможенная очистка обойдется вам в сумму, близкую к стоимости самой покупки.
Вариантов получить в свое распоряжение трейлер два. Прежде всего поговорим о покупке. Выбрав оптимальную для себя модель, вы можете заказать ее перегонщику или же доставить самому. Большинство автолюбителей предпочитает приобретать трейлеры в Германии – именно там самый широкий рынок подержанных автодомов и прицепов в Европе.
В России путешествия со своими домами на колесах еще только начинают входить в моду. Причин несколько. Во-первых, это состояние дорог, которое со времен Николая Васильевича Гоголя не претерпело значительных изменений. Также не может не расстраивать тот факт, что специально оборудованных кемпингов в нашей стране ничтожно мало. Поэтому дома на колесах россияне используют, прежде всего, для путешествий по Европе, причём зачастую берут их напрокат.
А ты катись, колесо…
Более дорогие модели производят на основе фургонов или малотоннажных грузовиков. Эти дома на колесах значительно просторней, и, как правило, к необходимой комплектации здесь добавляется биотуалет и душ. Наиболее дорогими автодомами являются те, что производятся на основе автобусов. Это достаточно просторные жилища из нескольких комнат, оформленные такими материалами, как дерево, кожа и т.п. Это уже не туристические фургончики, а настоящие квартиры на колесах.
Данную проблему решает третий вид трейлеров под названием автодом, пользующийся вполне заслуженной популярностью на территории Западной Европы. Автодома, в свою очередь, подразделяются на несколько бюджетных классов. Наиболее дешевые производят на базе микроавтобусов, где используются схожие с прицепами материалы и технологии строительства.
Следующая группа передвижных домов – навесные кемперы – пользуется огромной популярностью в США. Для их транспортировки, как правило, используют пикапы, к которым кемпер легко прикрепляется сзади. От предыдущего вида трейлеров, этот дом отличается тем, что он уже меньше похож на палатку. Здесь присутствуют прочные стены, окна с противомоскитными сетками и необходимая мебель. Общим же недостатком для этих двух групп является строгое ограничение автопоезда по длине, когда из-за буксирующего автомобиля сильно уменьшается допустимый размер передвижного дома.
Бюджетные модели, как правило, собираются вручную, более дорогие раскладываются простым нажатием на кнопку. Каркас прицепа чаще всего изготовлен из алюминия, стены из плотного синтетического материала, крыша из АБС, окна сделаны из лексана и оборудованы противомоскитными сетками. Прицепы – идеальный вариант для любителей отдохнуть на свежем воздухе – они мало чем отличаются от палатки, и даже самые маленькие модели способны вместить в себя до восьми человек.
Прицепы одинаково популярны как в Новом, так и в Старом свете. Их основное преимущество заключается в компактности и легкости. Прицеп можно отбуксировать любым автомобилем, а затем, когда он станет не нужен, – сложить и спокойно разместить в своем гараже.
На сегодняшний день существует три основных вида трейлеров: прицепы, навесные кемперы и автодома.
Дом на колесах: основные виды трейлеров
Экономический кризис, как любит писать современная пресса, явление циклическое и временное. Поэтому нет ничего странного в том, что Великая Депрессия закончилась и люди перестали кочевать по необходимости. Но вот от идеи автодомов они не отказались. Теперь их по большей части используют для туризма. Причем не только в США, но также в Европе и даже России.
Шло время. Американское правительство проявило практичность и перестало делать земельные подарки первым встречным. Люди осели на местах и в дальние путешествия предпочитали пускаться исключительно по железной дороге. Но в тридцатых годах прошлого века все изменилось. Наступила Великая Депрессия. Фирмы разорялись, найти постоянную работу, сидя в своем родном городе, становилось все сложнее, и люди вновь испытали необходимость в долгих путешествиях. Более шести миллионов американцев скитались по стране в оборудованных для жизни автофургонах. Они искали работу и лучшую жизнь.
Путешествия были долгими, зачастую очень опасными, поэтому европейские эмигранты могли взять с собой только одно – комфорт. В их повозках присутствовали кровати, столы и стулья, вышитые подушечки и даже фарфоровая посуда.
Говорят, что идея трейлеров принадлежит цыганам, которые перебирались с места на место в своих кибитках. У меня другая версия. Наверное, самыми первыми домами на колесах, в сегодняшнем понимании этого слова, оказались повозки американских переселенцев. В те далекие времена, когда для жизни в США требовался лишь здоровый авантюризм и тяга к перемене мест, люди, прихватив с собой все свое имущество, отправлялись через кишащие индейцами прерии к новой земле, которую давали всем желающим безвозмездно – то есть даром.
Дом на колесах: уроки истории
Во время долгожданного отпуска, с одной стороны, хочется убежать из душного города, с другой – просто не выходить из дома. Выбрав дом на колесах, Вы с легкостью решите подобную дилемму. О том, как не ошибиться в выборе, читайте в нашей статье.
Автор: София Аверченко | Фото: autoreview.ru, auto.newsru.com
26.07.2010 Дом на колёсах в теории и на практике
Дом на колёсах в теории и на практике
Комментариев нет:
Отправить комментарий